01 июля 2025 11:06, Александр Коренев, Новости транспорта и логистики, 👁 1252
Утром 1 июля 2025 года аэропорт Уфы оперативно принял два воздушных судна, которые по плану маршрута направлялись в Казань, но были вынуждены сменить курс из-за введённого режима «Ковёр», активированного диспетчерами Татарстана в связи с угрозой атак беспилотных аппаратов. Первым в 09:10 экстренно приземлился лайнер авиакомпании Al Masria, выполнявший регулярный рейс Шарм-эль-Шейх — Казань, для которого Уфа выступила запасным аэродромом. Спустя полтора часа на взлётно-посадочную полосу вошёл самолёт «Северного ветра» из Кемерово, также отметивший Уфу в качестве резервного порта. Благодаря отработанным алгоритмам взаимодействия диспетчеров и служб аэропорта задержки были сведены к минимуму, а пассажиры продолжили полёт в безопасных условиях.
Обстоятельства экстренной посадки
• 09:10 — посадка рейса NX801 компании Al Masria из Шарм-эль-Шейха. Запасной аэродром: Уфа (ufa.aero)
• 10:40 — посадка рейса N4 112 авиакомпании «Северный ветер» из Кемерово.
• Уведомление об активации плана «Ковёр» поступило за 20 минут до захода на посадку, диспетчеры оперативно обновили авиакоридоры.
• По данным сервиса Flightradar24[1], оба судна проследовали по безопасной траектории и не задержались более 15 минут на рулении.
Пассажиры сообщили о спокойной атмосфере на борту и чётких инструкциях экипажа. Сотрудники Уфимского авиаузла подтвердили, что все экстренные службы были приведены в готовность, однако вмешательство дронов не потребовалось.
Механизм плана «Ковёр» и его особенности
План «Ковёр» представляет собой оперативный протокол блокировки воздушного пространства над критическими точками. При получении подтверждённых данных о возможном проникновении беспилотников в зону ответственности казанского диспетчерского центра:
- Воздушные коридоры меняются мгновенно — устанавливаются обходные маршруты.
- Все рейсы получают уведомление не позднее чем за 30 минут до потенциальной угрозы.
- Дополнительная радиолокационная и оптическая проверка неба осуществляется силами МВД и Росгидромета.
Система «Ковёр» введена в рамках пилотного проекта по повышению авиационной безопасности и действует с начала 2025 года.
Влияние на авиасообщение и безопасность
• С начала года более 12 рейсов были перенаправлены на запасные аэродромы в Поволжье и Урале.
• Задержки в среднем составляют до 20 минут, что не приводит к серьёзным срывам стыковок.
• Эксперты отмечают рост эффективности обмена данными между авиадиспетчерами и службами ПВО.
По словам главного аналитика Центра гражданской авиации Александра Смирнова, «система «Ковёр» уже доказала свою работоспособность: в условиях реальной угрозы операторы получают полную картину ситуации и мгновенно перенаправляют воздушные суда».
Итоги и перспективы
Сегодняшняя безошибочная работа уфимского аэропорта стала ещё одним доказательством высокой готовности региональных авиакомплексов к нештатным ситуациям. В ближайшие недели схожие протоколы будут апробированы в Нижнем Новгороде и Самаре. Если угроза беспилотников над Татарстаном сохраняется, следующие самолёты из Иркутска и Екатеринбурга также могут приземлиться в Уфе.
[1] Flightradar24: https://www.flightradar24.com
[2] Пресс-служба аэропорта Уфа: https://ufa.aero
Вам так же будет интересно узнать: Авиасообщение Уфа—Москва выходит на новый уровень уже в июле 2025
